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道岔在我們的生活中很常見。等火車的時候會看到各種道岔，都是道岔廠家生產的。根據不同地區的特點，道岔類型不同，選擇合適的道岔可以充分發揮道岔的優勢。道岔的主要目的是實現列車的轉彎。為了保證正常轉向，道岔應安裝好。讓我們跟道岔廠家一起來看看安裝注意事項。
溝渠枕根據直軌上的溝渠間距標記放置。尖軌轍叉上的墊塊、基本軌總成和轍叉上的墊塊因裝卸料和叉枕之間的距離而交叉標記時，墊塊應先放回標記位置。
道岔里的那些行業用語你了解嗎？那些數字代表什么含義，今天我們跟隨道岔廠家來漲漲見識吧！
道岔在鐵路交通中的作用不言而喻，可以說不同型號的道岔產品從而形成了錯綜復雜的鐵路路線，當然我們在鋪設的過程中，也要按照線路的施工要求和特性，從而選擇合適型號的道岔產品。那么道岔型號中有9，12，18，30道岔的區分，不知道大家對其是否了解，下面鐵路道岔廠家給大家做個介紹。
1、9，12，18，30實際是道岔號數，也是產品型號，也是轍叉直股與曲股夾角的余切直，這是理論區分。
在鐵路上，道岔的一個特點是數量大。道岔主要集中在火車站和編組站，一個車站甚至可以達到上百個二次道岔，數量非常大。道岔的第二個特點是結構復雜，道岔的結構比普通線路復雜，因為道岔是由道軌、軌枕、扣件和各種連接件組成的。另外，還有一種道岔設備與電氣工作有關，在道岔中，整體可以看作是機電設備的組合，所以道岔比普通線路復雜。除了單開、雙開、三開這樣的正宗道岔之外，還有垂直交叉、菱形交叉、交叉波線、復式交分等道岔的組合或變種。在進行道岔的使用時，也要定期的進行保養，各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，銷孔磨耗不大于1mm。桿件無磨卡及銹蝕，絕緣良好。這意味著棒連接鐵絕緣良好，沒有絕緣時保持3mm以上的間隙。外鎖連接鐵與其他部件絕緣良好，螺栓緊固。更換傷損鋼軌，焊補、打磨鋼軌和整治接頭病害，整治防沙防雪設備和整治凍害，檢查油管通道上的防護措施是否完好。由壓艙物和其他雜物掩埋。
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